4月10日上午，市委代理书记别必雄在调研荆门汽车客运站、荆门火车站改扩建工作时指出，荆门火车站、汽车客运站的改扩建要符合城市发展方向，要加快推进改扩建工作，不断提升荆门的城巿形象，完善城巿功能，方便市民出行。

别书记要求，要综合考虑荆门火车站改造与火车南站货场的搬迁工作，方便市民出行是第一位的原则，同时要有利于带动城市新区发展，完善城市功能，坚定不移地实施汽车客运站的搬迁改造。

要千方百计争取沿江高速铁路经过荆门，在高铁站的选址上，要考虑对新区的带动作用，将高铁站设在漳河新区，同时要设在三环以内，方便市民出行。

荆门高铁站：

本人曾爆料高铁站设在长坂新区，如今别书记说要设在漳河新区，也就是说高铁站位置可能还要变。高铁站设在新区会带动新区的发展，也方便乘坐。

荆门高铁东站：

很明显，这是武天荆城际妥协沿江高铁的决定，设置在钟祥和沙洋的中间，这样方便钟祥和沙洋的市民乘坐，但是苦了京山，不过京山至武汉城际铁路早已纳入武汉铁路规划，这样设站无疑最后荆门会得到最好的结局，另外长荆线改造也一直在提。

荆门站：

从新闻中可知，老荆门站改造升级已是必然，未来也将方便城北的市民乘坐火车。

荆门东站、荆门子陵站：

这两个是蒙华铁路设置的货运站，东站主要为石化提供货运，子陵站是荆门主要的货运站，不远处要设置荆门综合煤炭场。

荆门掇刀站：

是蒙华铁路设置的客货两用站，未来将提供南北方向的普铁客运，时速，极有可能大大减少荆门南下北上的时间。

荆门沙洋站：

是蒙华铁路设置在沙洋的普铁客货两用站，方便沙洋市民乘坐火车。

荆门南站：

荆门目前主要的货运站，新闻中提到的荆门南站货运场搬迁，就是指的子陵综合煤炭货运场。至于原规划的新南站是否还将建设，就不得而知了。

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