荆门司机注意冷冻天气每天都热车，但只有_荆门信息_荆门市新闻

在我们的日常用车中，90%的人都有原地热车的习惯。有人认为“打着就走，哪那么多屁事”，也有人认为“不热个10分钟就开走，跟毁车差不多”。

今天荆门网小编跟大家细说一下！原地热车，危害真的相当大！

以前为什么要原地热车？

是这样，现在的发动机结构和机油润滑的质量已经比从前有了大大的提高！以前的车辆，大多采用的是传动式长连杆，发动机的转速也比较低！使用的润滑油也是根据当时所处的季节而定的。

另外，以前的机器，如果不原地热车，化油器也不会工作。油门也踩着不舒服，开起来非常不舒服！

综上所述，我们现在为什么不用原地热车，也就迎刃而解了！现在，我们使用的是短连杆传动，机油也是4个季节通用的。因此，原地热车的环节自然可以省略了！

原地热车坏处多

怠速的时候热车，发动机控制力相当粗糙！为什么呢？因为发动机在原地怠速的时候，很多发动机原件都在轻微的运动，尤其是电控的环节，更难控制，其实从另一个层面增加了其工作量！

怠速热车的时候，积碳产生的速度是更快的。因为发动机不运动，燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分，很自然，发动机积碳就会多。

另外，原地热车的时间比行走热车慢，并且时间慢不少！

现在应该怎么热车呢？

根据专家给出的意见，自动挡车型启动后，10秒之内一定要走车，手动挡车，30秒之内，也要走！

在行走的状态下热车，其实对于发动机是有保护作用的！转速只要不超过，速度不快，这样热车，可以让发动机燃烧室内的汽油和气体充分燃烧，减少积碳的形成！

点火就走，危害大么？其实真不大，发动机设计师，要真设计出这么一台发动机，那估计饭碗也就没了。机油从车辆启动，到流向全车，也就3-4秒的事情。另外，发动机测试，一般都是-30℃！所以，根本就不存在

车辆说明书上怎么说呢？

很多车辆的说明书上，都是这样写的！

看到了吧，主要问题在于，你行驶以后怎么开车，你的车才能热，而非原地热车！

启动后，不要猛踩油门，不要急刹车，急加速！这样做会磨损发动机。对发动机造成损伤！

有一种情况下，可以适当原地热车

如果你的车，在比较冷的环境下，停了2-3周。那您就需要原地热车1分钟左右了！因为这种情况下，车内的机油都流到了油箱底壳，有些发动机还因为缺少润滑，而发出“哒哒”的声音。

记住，原地热车1分钟足矣，别没完没了的热车。

那样效果反而不好了！

雨雪冰冻天气汽车保养要注意些什么？

消除雾气。冬季行车最常见的问题就是车内玻璃出现雾气，这会让驾驶者视线模糊不清，从而给行车安全带来隐患。此时，将温度旋钮放置在暖风位置，就可达到既除雾又制暖的目的了。

清洗冷暖风管道。冬季开车时一般将车窗紧闭，冷暖风管道是车厢内外空气交流的唯一通道。清洗冷暖风管道不仅卫生，而且可以减少内饰材料挥发的异味。在温度适宜的天气里，适当开窗通风也是很必要的。

检查轮胎。冬季橡胶会变硬发脆，不但摩擦系数会降低，也比其他季节更容易漏气、扎胎。应该经常清理胎纹内夹杂物，避免使用磨损较大的轮胎，四条轮胎最好是同一品牌、同一花纹、同一规格。冬季气压偏低，轮胎一定要充足气，防止爆胎。

防止漆面划伤。冬季霜雪易在车身表面积留，其中夹杂的腐蚀性化学物质会对漆面造成损害，因此要及时洗车。洗车要选择阳光明媚的天气，最好有微风，这样可以避免水冻结在车身上。同时，应避免抹布中携带泥沙造成的划痕。

防冻液必须两年一换。因为防冻液的有效期一般为两年，过期的防冻液会造成缸体腐蚀，严重的甚至会对发动机造成严重损伤。另外，防冻液的冰点一般在-25℃左右，如果到更冷的地方还需要换冰点更低的防冻液。

及时补充蓄电池电解液。低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此，冬季应及时补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆露天停放数周不用，应拆下蓄电池，以防蓄电池结冰损坏。如果是免维护的电瓶就应该定期检查电瓶蓄电量，和启动电压。