潜江提出荆门至岳阳高铁，途经沙洋和监利

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高铁对于城市的重要性已经得到广泛共识，因此各个大中小城市都在纷纷争取高铁落地。高铁可以促进城市建设和旅游发展。而传统的老牌地级市荆州，在高铁建设的步伐中已经落后，先有呼南高铁和宜昌之争，再有沿江高铁和荆门之争。甚至连妥妥的“荆岳高铁”，目前也出现了新变化。年1月13日，潜江市长龚定荣向湖北省建议，支持潜江综合交通运输体系建设。其中请求省级支持的项目主要有：江汉平原货运铁路西延、荆门至岳阳高铁、增设汉宜高速“潜江东”互通等。

江汉平原货运铁路西延至荆州，目前已经得到湖北省发改委的支持，主要是解决潜江因不临江，铁水联运的难题。而潜江市的荆门至岳阳高铁的提议，途经沙洋县和监利县，这将对荆州市区的“荆岳铁路”形成威胁。说清楚这个问题，先简单介绍一下潜江市。

潜江市-湖北县域经济第2名

潜江市，位于湖北省中部，江汉平原腹地。原属于荆州地区管辖，年成立省直管的潜江市。全市国土面积平方公里，户籍人口万。交通优势明显：境内有沪渝、随岳、潜石三条高速公路以及汉宜客专、天门至潜江货运铁路。工业发达：是江汉油田总部所在地，还有华中地区最大的本地炼化企业金澳科技。经济总量高：年，潜江GDP高达.78亿元，位列湖北县域经济第二名。

潜江南北向高铁的唯一希望

目前，交通方面，潜江市最急迫需要解决的就是纵向高铁的问题。毕竟现在进入了高铁时代，对于一个城市而言，一条高铁线路无法满足经济的发展需求。十字交叉的高铁网络，成了大部分城市追求的目标。对于潜江而言，纵向的通道比较尴尬，因为在潜江的南北向没有较大的城市，甚至连县一级的城市基本跟潜江的方位都不正。因此，想要解决南北向高铁的问题，似乎荆门至潜江至岳阳高铁，就成为潜江市唯一可以抓住的机会。这条线，还有一个优势，是可以带上在沿江高铁中出局沙洋以及不通铁路的监利县。

荆门至潜江、岳阳高铁对荆州形成直接威胁

荆州至岳阳铁路是荆州市争取多年的一条铁路，并在获批，设计时速为km的单线，预留复线建设条件。项目施工招标已经完成，而且施工单位已经进场。结果后来又提出修建蒙华铁路，因此荆岳铁路被叫停。但是在年公布的国家中长期铁路网规划中，荆州至岳阳铁路被列高铁线路，进入十四五研究规划研究项目。潜江提出的荆门至岳阳铁路，与荆州提出的荆岳铁路铁路直线距离只有不到50公里。在如此近距离的范围内，以沿线城市的体量、修建两条高铁基本是不可能的。潜江提出的这个建议，就是想取代荆州，实现高铁十字交叉的目的。如果荆岳铁路生变，必将会对荆州形成直接的威胁。荆州市的交通地位将进一步削弱。

荆州现在如何应对呢？

荆州现在主要争取的纵向通道为荆常高铁，因为荆岳铁路已经纳入国家中长期铁路网规划。荆州目前对荆岳铁路的争取力度不是太大，荆常铁路已经取得阶段性胜利。荆州市下一步的主要精力也放在促进荆岳铁路早日开工，因为荆岳铁路未来将是长沙、南昌通往西安的主要通道。荆岳铁路对荆州的意义其实比荆常更加重要，不能让“大意失荆州”的悲剧再次重演了。作为被荆州抛弃了的弃儿，洪湖和监利人民应该与潜江人民一起争取，不然，铁路的痛将继续带给我们的下一代。

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